ミラーブロックス
え〜。発売されてから結構経ちますが、ルービックキューブの新作です。
解く方法は全く同じらしいですが実際にやってみると難しいらしいです。 いや、頭の悪いワタクシにはとても無理ですよ。
基本構造はルービックキューブと同じといってますが・・・はて、どうなっているのでしょうか。
解ける人は解けるみたいですね・・・
ワタクシはどちらというとブレインキューブの方がいいなぁ。 考えなくて済む。
2008年12月
2008/12/31
１２／３０のリハビリ
今夜も、うましの休憩所まで行こうと思って出発はしたのだけれども。
dist：21km av：26.5km
役戸のあたりで何となく火の元が気になって早く帰ろうと思い庵治半島1周（いつもと逆周回）に変更。
夜の庵治半島は真っ暗、その上逆周回なんで下りはブレーキ掛けっぱなしで、ペース上がらず。
途中で、リアの変速が妙にもたつき出した。 何だろうなぁと思いながら走っていると、今度はフロントの変速も何か変になってきた。しょっちゅう外れだす。
それも、リアをカンカンカンとシフトアップさせるとフロントのアウターリングからチェーンが外れやがります。
かまわず走っているとリアを８枚目〜１０枚目にするとジャラジャラジャラ〜という異常音が発生。
止まって見てみたが真っ暗なのでハッキリしない。 無理せずに帰ってからよく診てみることにした。
帰着して、よく診てみると。
フロントの変速不良はＦＤの調整不良。アウター側のリミット調整。
リアの変速不良と異常音はリアディレィラーのシフトケーブルがガイドプーリー＆チェーンの辺りに巻き込まれて、エンドキャップが外れてヨリがバラけてしまってました。ケーブルの余りが長かった様なので少し短めに切断してエンドキャップをカシメて終わり。
でも、なんでこんなになっちゃたんだろうなぁ。
病院に逝ってますよ。
左手の小指を怪我してから、とりあえず毎日通院してます。
病院に逝っても、特にこれといった処置は無く、化膿などの異常が有るかどうかの確認と消毒、包帯などの取り換えだけなんですが。
で、明日から休診なので今日も来るように仰せ使いましたから、逝きましたよ。
でもね。 どうやら年末でほとんどの医師は休みみたいなんですよ。
当番医は、40〜50歳ぐらいの女医さん一人。 首から聴診器をぶら下げていたので多分内科医だと思う。
だからかなんか解からんけれども、やる気全くナッシング。
ただ、椅子にすわっているだけ。
看護士さんが、包帯を外して、看護士さんが用意したイソジンをクロスの上からチョコチョコなすっただけ。 あくまでも、形式上の医療行為のみ。 クロスを剥して傷の状態の確認もせず。
明日から休診だけれども、（今日の医師ではダメなので）明日の午前中にもう一度来て、休診中どうすべきか（その時の医師に）聴いてください。
と、看護師さんに言われた。
この病院はこんな感じ。
医師が日替わりで変わるのであてにならず、看護師さんが仕切っていたりする。
そんなわけで、明日も通院しますよ。
2008/12/30
１２／２９のリハビリ
うましの休憩所まで。
dist：46.4km av：27.8km/h
3日ぶりのリハビリ、左手の小指に包帯を巻いているのでグローブができない。
冬でなければ素手でも構わないのだけれども冬は無理。
そこで軍手の小指の部分を根元から切って包帯を巻いていても嵌めれるようにした。
でも、軍手では防風能力が低いし、切り口が開いているのでビニール袋を被せ、輪ゴムで手首や親指と人差し指の間をパチパチっと止めてミトン型手袋の形にしてみた。
操作性は落ちるが、まぁ仕方ないといったレベル。ローラー台を持っていれば最良なんですが。
３日ぶりのリハビリなんだけれども、何かキツい。
重いギアで無理やり踏んでスグにへばってしまうような感じ。
軽いギアを使えばいいじゃないか。 とは思うのだけれども、脚が回らなくて全く速度が出ない。
クランクを換えた際に、クランク長が170mmから172.5mmに変更されたことが影響されている様な気がする。
速く回そうとしても脚を上死点まで上げる時に、重さとか、抵抗を感じる。
たった2.5mm、半径で5mmの差なんだけどなぁ。
いや、自分の脚の短さ、特に膝上の短さが悪いんだけども。
2008/12/28
2008/12/27
１２／１６のリハビリ
うましの休憩所まで。
dist：多分46km av：計測忘れ。
日中は風が強かったけれども、深夜には穏やかになった。
気温はそれほど低くないけれども、そろそろ真冬なんだなぁという感じですよ。
大枚はたいて買ったウインドブレーク素材のタイツは暖かいね。
大枚と言ってもパールイズミの安物なんだが。 ビンボ人にはもったいないぐらいです。
え〜。今このシューズカバーを使っているんですが、結構暖かいです。
ネオプレーンというウエットスーツ用の素材を使ってまして、保温効果も結構よいです。難点は、厚ぼったく重そうな事と透湿性が今ひとつな事ぐらいでしょうか。
一番嬉しいのは安い事ですけどね。
2008/12/25
はい。2008/12/24
１２／２３のリハビリ
今日は、昼すぎまでダラダラ。昼の３時になって、おケツが痛いのを我慢してリハビリに逝ってきました。
出発->志度->長尾->三木町->塩江->東植田->屋島->帰着
dist：66.7km av：24.4km/h
坂道ぎらいのヘッポコですが、たまには登ってみようと、やんわりと逝ってきました。
2008/12/23
１２／２２のリハビリ
鳴門の北灘（というか県境を越えただけの所）までちょっと逝ってきた。
dist：79.32km av：27.7km/h
まぁ、明日があるさ。 とは思ったが、とりあえず今夜も走っとこうと決めた。
津田〜北灘間は結構風が強かった。一昨日の夜でもそうだったのだけれども、ケツが痛い。 最初はサドルを8mm程後ろに下げたのが原因なのかと思ったが、どうやら冬用タイツが原因の様な気がする。
というのも、今使っているタイツはいたるところに縫目があります。 簡単なタイツなら、左右のパーツを股間の中央で縫い付けているだけなんですが、防風素材を使っている関係上、股間の中央部だけでは無く、斜め45°に走る縫目が左右にあって、その縫目が坐骨突起部とゴリゴリ干渉していると思われる。
なので、ちょっと違うタイツ（秋用)も試してみようかと思う。
ではネル。
2008/12/22
2008/12/21
１２／２０のリハビリ
明日の日曜日は雨らしいので、今夜は久しぶりにまとまった距離を走ってまいりました。
鳴門堂浦のローソンまで。 dist：110.59km av：28.4km/h
とても疲れた。 ネル。
2008/12/20
今夜のリハビリは中止。
え〜。今夜もリハビリに逝く予定ではあったのですが、リアの変速の調子がすこぶる悪いのです。 ボスキーでエンド金具を交換してもらっているので変だなぁと思いながらも調査してみました。
よく観察してみると、変速レバーの動きに対してRDが正確に動作していないように見えた。ひょっとしてシフトケーブルが渋っているのかと思い、シフトケーブルを抜いてみた。
抜いてみてちょっとビックリ。
シフトケーブルが切れ掛かってました。というか、もう既に首の皮一枚で今すぐににでも切れそうな状態。
これではとても走れないので、閉店間際のボスキーに駆け込んできました。
ケーブルの交換と同時に、ついでにアウターの長さ調整も行った。
以前ハンドルの高さを下げた関係でアウターがダブついているので長さ調整をしてケーブルに無理な力が掛からない様に修正。
RDとFD双方のアウター長さを調整したのだけれども、FDのケーブル固定部は幾度となく取り付け取り外しを繰り返しているので、ケーブルが傷み、数本切れてばらけてる。そんな状態でアウターからケーブルを抜いてまた入れたので、切れてばらけている箇所がアウターに引っかかってしまい、とても情けない状況になっちゃった。
やっぱし、ケーブル一式買っとくべきっだったと後悔。
・・・死ぬ程眠いので寝る。
2008/12/19
１２／１８のリハビリ
昨夜に引き続き、うましの休憩所まで。
dist：44.5km av：28.3km/h
今夜は途中で完全に力尽きてしまった。なのでアベレージあがらず。
大腿四頭筋の疲労感がかなりある。
たぶん、それだけ衰えていたという事だと思うが、o.symetricにしてからより広範囲の筋肉を使っている様な気がする。
あ、そうそう。
o.symetricを輸入しているzeta tradingがブレーキキャリパーの販売を始めたらしい。
その名もｅｅｂｒａｋｅ（イーイーブレーキ）。
自転車の構成ユニットで視覚的なメカメカらしさではリアディレーラーだと思うのですが、このeebrakeはその遥か上をゆくメカメカしさ。
画像ではよくわからないけども、このeebrakeの最大の特徴はそのコンパクトさで、シートステイの幅とほぼ同じ。 か、むしろ狭いぐらい。フロントフォークに内蔵出来るんじゃないかと思われるぐらい小さい。
当然、軽いうえに剛性感もたっぷりらしい。
最大の難点は高価な事。 ￥69,300とdura-aceの2.5倍。 105の7倍強。
フロントだけでも欲しいなぁと思ったりするんだけど、それでも買えん。
2008/12/18
富士重：世界ラリー選手権から撤退 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
リンク: 富士重：世界ラリー選手権から撤退 毎日ｊｐ.
うん。
ホンダは、まぁ当然やろ。 スズキもしかたないと思う。
でも、スバルはどうなの？
軽自動車から撤退してしまって、WRCからも撤退。
これはきついよなぁ。
スバルって品質や性能よりも特異なイメージで売ってきたメーカーだし。
トヨタがいるからって言うのも有るかもしれんけどね。
１２／１７のリハビリ
久しぶりのリハビリ。 のんびり、うましの休憩所まで。
dist：46kmぐらい。 av：27km/hぐらい。 メーターのリセット忘れで計測できず。
久しぶりなので、からだが重い。 というか、実際重い。
この前、銭湯に逝った時に何気なく体重計に乗ったら70kgを越えていた。
４〜６kgは減らさないと適正体重にはなりませんな。
がむばらねば。
あ〜。わさび柿ピーうめぇ。 （死
2008/12/17
2008/12/16
銭湯に逝ってきた
ボイラーが壊れて湯が出なくなったので仕方無く銭湯に行ってきました。
少なくとも、４、５０年は続いているだろうと思われる銭湯。
何度かの改装を経て近代的な建物になり、なんとか温泉って銘打っていたが、中に入ると銭湯は銭湯だった。
昨日、ボスキーから引き取ってきた自転車で逝ってきたんだけれども。３週間ぶりの自転車は結構しんどかった。
これからはまたリハビリに禿げむ所存でございます。
2008/12/14
2008/12/10
2008/12/09
Venice under water
リンク: Venice under water - The Big Picture - Boston.com.
え〜。ベニスは高潮で有名です。しょっちゅう水没してます。 現地の人は慣れっこなんでしょうけど、観光客は減るので打撃は大きいのだろうなと思う。
ウチは海の近くなんで大潮の時に台風がくるとヤバくなります。当然塩水なので機械物は結構ヤバいです。
lightboxが使えるようになったので使ってみた。クリックすると大きくなります。
2008/12/07
スナックべつやく「聖夜」
リンク: @nifty：デイリーポータルZ：スナックべつやく「聖夜」.
え～。 大ファンであるところの、べつやく画伯の「聖夜」でござる。 心して聴いておけ。
あー翼の折れたエンジェー♪
今夜はとても疲れたので寝る。
きょうは寒いね。
気温も低いし、風も強い。
土曜の夜は鳴門までリハビリに逝きたかったんですけどね。
でも、自転車は現在ボスキーに持ち込んだままなのでどうしようもありません。
危険なんで、逝かない方がいいんですけどね。復路はかなりの向かい風になると思うのでかなりツライ。
今年の正月の風の強い日なんか、帰りの北灘では強風の為に全力で踏んでも12km/hしか出ないでやんの。残りはまだ50kmもあるのに・・・。
死にそうだった。 いや、遭難しかかった。 いや、まぢで。
ああ、厳冬期用のウェア一式がほしいなぁ。
2008/12/06
2008/12/05
2008/12/04
2008/12/02
2008/12/01
こけまくりですよ。
１１／３０のリハビリを書いている途中で、ふと検索したかった事を思い出して、googleで検索していたらfirefoxがいきなりコケタ。
書きかけのテキスト消失。
もう、やる気有りません。 さっさと寝ようと思います。
